Muito se fala sobre a importância do óleo lubrificante. O que poucos falam, é que existe uma variedade no mercado e cada linha de veículos possui sua especificidade. Por isso, vamos abordar as principais diferenças entre as especificidades das linhas leve e pesada.

Tipos de óleo lubrificante 

Como abordamos em outros artigos, os lubrificantes são uma mistura de óleo básicos + aditivos, selecionados conforme aplicação. Para relembrar, os óleos básicos podem ser:

Óleo mineral: obtido a partir da destilação do petróleo bruto -  é o tipo mais comum, sendo também a opção mais barata. Contudo, não oferece a mesma resistência que os outros tipos;

Óleo sintético: preparado em laboratório, com estrutura mais estável,  oferece melhor proteção contra desgaste, resistência à temperatura e contaminantes.. É considerado a opção mais cara, mas também é a mais resistente e duradoura (leva mais tempo para oxidar);

Óleo semissintético: feito a partir de uma mistura de óleo mineral e sintético, é uma opção de preço intermediário.

Independente da aplicação, os lubrificantes devem:

- formar um filme protetor das partes móveis;

- resistir às constantes tentativas do calor e do oxigênio de alterarem suas propriedades;

- resistir a choques e cargas mecânicas sem alterar seu poder lubrificante;

- remover calor dos componentes internos do equipamento

Óleo lubrificante para veículos leves x veículos pesados

É recomendado escolher o tipo certo de óleo lubrificante para o seu veículo de acordo com as especificações do fabricante, que constam no manual.

Quando falamos em especificação relacionadas à qualidade / pacote de aditivos, temos duas principais:

1- Norma americana – API (American Petroleum Institute):

Para carros de passeio, por exemplo, temos os níveis API SL, SJ, SH, SG, etc. A primeira letra do API, o "S", significa “Spark – Faísca em Inglês”, indicando que se trata de um lubrificante para motores com combustão provocada por faísca, como é o caso dos motores à gasolina, álcool ou Gás Natural.

No caso de motocicletas, com motores 4 tempos, não é recomendado que se use um óleo de automóvel, tais como  API SH, SJ e SL , mas sim óleos em API SF ou SG, e que atendem outra norma específica, a JASO, já que as embreagens são lubrificadas com o óleo do motor.

No caso de motores diesel, a classificação é API CF, CF-4, CG-4, CI-4, etc. O "C" significa “Compression”, numa referência ao fato de que nesse tipo de motor a queima do combustível dá-se por compressão. O Número “4” é apenas para relembrar que o óleo pode ser usado em motores diesel de 4 tempos.

2-  Norma Europeia – ACEA

Algumas montadoras, de origem europeia, também adotam classificação conforme a ACEA, representada por uma combinação de letras e números, que se referem à aplicação e a performance esperada.

Quanto à aplicação, as letras são:

A = Motores à gasolina, álcool ou GNV de veículos leves e de passeio. 

B = Motores à diesel que operem em regime leve, como os de caminhonetes, Vans, etc. 

C = Motores diesel equipados com catalizador (pouco comuns no Brasil) 

E = Motores à diesel que operam em regime pesado (Caminhões, Carretas, Tratores, etc).

Utilizando o óleo lubrificante corretamente

Usar o óleo lubrificante de veículos leves em veículos pesados, não oferece a proteção adequada para as condições que a linha pesada exige. Isso pode resultar em diversos problemas, como desgaste do motor, falhas mecânicas e perda de eficiência e redução de vida útil do equipamento.

Além das especificações de qualidade e desempenho acima citadas, atente-se também à viscosidade especificada para seu veículo.

Aqui na Três Irmãos, você encontra as melhores marcas de lubrificantes do mercado para seu veículo, seja ele de linha leve ou pesada.

Além disso, pode contar com atendimento personalizado e direcionado sobre a melhor escolha de acordo com a necessidade do seu veículo ou maquinário, outro ponto é que também trabalhamos com lubrificantes de linha industrial e diversos serviços que podem acelerar a produtividade da sua empresa. Entre em contato com nossa equipe.